YENİ ANKA SİLAHLI UÇACAK

Kamera hafifleyecek, ANKA 30 bin feet'e çıkacak

EMRE SONCAN ANKARA   -   01.10.2012

 

Terörle mücadelede Türkiye'nin elini güçlendirecek insansız hava aracı ANKA projesinde gecikme yaşanacak. Keşif ve gözetleme kameraları ağır geldiği için ANKA, 20 bin feet'i geçemiyor. Sorunun giderilerek insansız hava aracının 30 bin feet'e çıkacağı belirtiliyor.

Terörle mücadeleye büyük katkı sağlayan insansız hava araçları konusunda İsrail ile yaşanan Heron krizinden sonra hızlanan çalışmalarda sona yaklaşıldı. Türkiye'nin ilk yerli yapım insansız hava aracı ANKA, birçok test uçuşu gerçekleştirdi. Hatta Başbakan Tayyip Erdoğan'ın da katıldığı bir programda, çektiği görüntüleri yer kontrol istasyonuna indirdi. Gökyüzünde yaptığı bir kanat manevrasıyla Başbakan'ı selamladı. Fakat projede bazı aksaklıklar olduğu ortaya çıktı. Aselsan tarafından üretilen ve ANKA'nın burun tarafına entegre edilen kameralar ağır geldi. ANKA da istenilen 30 bin feet yüksekliğe çıkamadı. 120 kiloyu bulan kameralar yüzünden 20 bin feet'i geçemedi. Kameraları üreten Aselsan'a yeniden görev verildi. Daha hafif kameralar üretilip ANKA'ya entegre edilecek. Böylece ilk Türk insansız hava aracı istenilen yüksekliğe çıkabilecek. Öte yandan geçtiğimiz gün test uçuşu sırasında düşen ANKA prototipinin de kullanılamaz hale geldiği belirtildi. Fakat diğer uçaklarla çalışmalar devam ediyor.
ANKA'nın üreticisi olan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TAI) kaynakları, kendilerinden kaynaklanan bir problem olmadığını, Aselsan'ın kamerasının öngörülenden ağır olması nedeniyle ANKA'nın yükselme sorunu yaşadığını kaydediyor. Aselsan yetkilileri ise, "TAI'den bize bu konuda şikâyet gelmedi. ABD'nin Predatör'ünde bile aynı ağırlıkta kamera var. Moturunu güçlendirirlerse sorun kalmaz." ifadelerini kullanıyor.
Alınan bilgiye göre, Genelkurmay Başkanlığı'na bu konudaki görüşleri sorulacak. Sorunun aşılması için iki senaryo bulunuyor. Eğer TSK, 20 bin feet'i kabul ederse, bu şekilde seri üretime geçilecek. Askerî yetkililer sözleşmede yazan şartlarda ısrarcı olursa proje gecikecek. ANKA'nın daha önce 2012'de TSK'ya teslim edileceği açıklanmıştı. Savunma kulislerinde bu konuda Aselsan'a ek süre verileceği belirtiliyor. Bu da projenin nihayete erme süresinin uzayacağı anlamına geliyor. Seri üretimin tamamlanması ve teslimatın en az 2 yılı daha bulacağı ifade ediliyor.
Öte yandan Türkiye, insansız hava araçları noktasında büyük sıkıntı yaşıyor. Envanterdeki 10 Heron'dan sadece 3'ü aynı anda uçabiliyor. Çünkü sadece bir yer kontrol istasyonu var ve her istasyon 3 uçağı kontrol edebiliyor. Bu zafiyeti geçici olarak önlemek için ABD'den 5 adet insanlı istihbarat uçağı kiralandı. Bunlardan ilki Türkiye'ye geldi. Diğerleri ise henüz TSK'ya ulaşmadı.
Yeni ANKA silahlı olacak
Başbakan Erdoğan ve Genelkurmay Başkanı Orgeneral Necdet Özel'in
katıldığı son Savunma Sanayii İcra
Komitesi (SSİK) toplantısından ANKA'nın geliştirilmesi ve daha kuvvetli bir motorla yenilenmesi kararı çıktı. Edinilen bilgiye göre, bir sonraki ANKA uydu üzerinden kontrol edilecek. Üzerinde taşıyacağı çeşitli sınıflardaki silahlarla, aynı görevde birden fazla hedefi etkisiz hale getirebilecek.
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1352544&title=kamera-hafifleyecek-anka-30-bin-feete-cikacak

ANKA'NIN KIRIMA UĞRAMASIYLA İLGİLİ

TÜRK mühendislerin tasarladığı insansız hava aracı ANKA, dün Eskişehir'in Sivrihisar İlçesi'nde yapılan test- kabul uçuşu sırasında kontrolsüz kalarak düştü. Olayla ilgili olarak Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) araştırma başlattı. Ancak uzmanlar, test uçuşlarında böyle kazaların yaşanabileceğine dikkati çekti. İsrail yapımı Heron'ların yerini alacak ANKA projesi, diğer 4 test uçağı ile devam edecek.

Türk Silahlı Kuvvetleri'nin Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki terör operasyonlarında havadan keşif amaçlı kullandığı İsrail yapımı Heron insansız hava araçlarının yerini alacak ANKA, dün test uçuşu sırasında kaza yaptı. Türk mühendisler tarafından tasarlanan hava aracının ilk prototibi yani test modeli, Eskişehir'in Sivrihisar İlçesi yakınlarındaki Sivrihisar Askeri Meydanı'nda gerçekleştirdiği uçuş sırasında kontrolden çıktı. 10 bin feet yani 3 bin 300 metrede temas kesilen ANKA, meydana 4 kilometre uzaklıktaki boş alana düşerek kullanılamaz hale geldi. Kazanın test- kabul sırasında meydana geldiği öğrenildi.

"HAVACILIKTA BU TÜR KAZALAR YAŞANABİLİR"

Test aşamasında insanlı bir uçağa oranla insansız hava araçlarının geliştirilmesinin çok daha zor olduğunu belirten uzmanlar, bu konuda en gelişmiş teknolojiye sahip ülkelerde bile sık sık kazaların yaşandığına dikkat çekti.

İsrail'in geliştirdiği ve Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından da kullanılan Heron'ların turboprop motorlu modeli bu yıl 29 Ocak'ta kalkıştan kısa bir süre sonra düşmüştü. Araştırmalar sonrasında uçağın gövdesinde bazı yapısal eksiklikler bulunmuş ve tüm Heron uçuşları bu sorun giderilinceye kadar durdurulmuştu.

PROJE 2004'TE BAŞLADI 
ANKA Projesi'ne resmi olarak 24 Aralık 2004'te Savunma Sanayisi Müsteşarlığı (SSM) ile imzalanan sözleşmeyle başladı. Toplam 5 test uçağını kapsayan anlaşmada TAI, ilk ANKA'yı 16 Temmuz 2010'da hangardan çıkarttı. Bir numaralı prototip, ilk uçuşunu aynı yıl 30 Aralık'ta gerçekleştirdi.

İLK TEST UÇAĞIYDI

Toplam 14 dakika süren ilk uçuş sırasında inişte hasarlanan ANKA, daha sonra bakımdan geçirilerek tekrar uçuruldu. Aynı uçak geçen yıl da sol ana iniş takımının açılmaması nedeniyle gövde üzerine inmiş, ancak bakımdan geçirilerek tekrar uçuşa verilmişti.

Dün düşen ilk test uçağı, kaza öncesinde 98 kez uçmuş ve birçok sistem ilk olarak bu uçakta denenmişti.

PROGRAM, KALAN ANKA'LARLA TAMAMLANACAK

Halen TAI'nin elinde 4 ANKA daha bulunuyor. Test ve kabul işlemlerinin kalan uçaklarla yapılacağı öğrenilirken TAI, düşen uçağın yerine imalata geçerek en kısa sürede bir adet ANKA imal edecek.

Toplam 300'den fazla test uçuşunun gerçekleştirildiği programda ANKA 23 bin feet yani 7 bin 600 metreye kadar çıktı. Geliştirilen oto-pilot sistemi yardımıyla iniş-kalkış yapabilen insansız hava aracı, burnunda kızıl ötesi görüntü alabilen ve ASELSAN tarafından geliştirilen özel bir kamera taşıyor.

SSM SİPARİŞ İÇİN GÖRÜŞMEDE

Geçen Temmuz ayındaki Savunma Sanayii İcra Komitesi (SSİK) kararlarına göre test aşamasından sonra SSM 10'u kesin 10'u da opsiyon toplam 20 adet ANKA siparişi için TAI ile görüşmelere başladı. Seri imalata geçilmesiyle birlikte ANKA'nın iki farklı modeli hayata geçirilecek.

Şu anda testleri gerçekleştirilen A modelinin yanı sıra B modelinde ANKA'nın güçlendirilmiş motorları ile havada kalış ve irtifa limitleri artırılacak. 10 bin metreye çıkabilecek. TAI ayrıca uçağın turboprop olarak adlandırılan çok güçlü motora sahip modeli için de SSM ile görüşmeler yapıyor. 

KAYNAK haberler.com

ANKA TEST UÇUŞUNDA DÜŞTÜ

Sivrihisar’da yapılan test-kabul uçuşu sırasında Türk mühendislerinin tasarladığı insansız hava aracı ANKA, kontrolsüz kalarak düştü. Olayla ilgili olarak Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) araştırma başlattı.

(Fotoğraf ve videolar için lütfen fotoğraf makinesi ve kamera ikonuna tıklayınız)

Dün Sivrihisar’da yapılan test-kabul uçuşu sırasında Türk mühendislerinin tasarladığı insansız hava aracı ANKA, kontrolsüz kalarak düştü. Olayla ilgili olarak Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) araştırma başlatırken uzmanlar test uçuşlarında bu tür olayların karşılaşılabileceğine dikkat çekti. İsrail yapımı Heron’ların yerini alacak ANKA projesi, kalan 4 test uçağı ile devam edecek.

Türk Silahlı Kuvvetleri’nin Güneydoğu operasyonlarında havadan keşif amaçlı kullandığı İsrail yapımı Heron insansız hava araçlarının yerini alacak ANKA, dün test uçuşu sırasında kaza yaptı. Türk mühendisleri tarafından tasarlanan hava aracının ilk prototibi yani test modeli, Eskişehir’in Sivrihisar ilçesi yakınlarındaki Sivrihisar Askeri Meydanı’nda gerçekleştirdiği uçuş sırasında kontrolden çıktı. 10 bin feet yani 3 bin 300 metrede temas kesilen ANKA, meydana 4 kilometre uzaklıktaki boş alana düşerek kullanılamaz hale geldi. Kazanın test-kabul sırasında meydana geldiği öğrenildi.

HAVACILIKTA BU TÜR KAZALAR YAŞANABİLİR

Test aşamasında insanlı bir uçağa oranla insansız hava araçlarının geliştirilmesinin çok daha zor olduğunu belirten uzmanlar, bu konuda en gelişmiş teknolojiye sahip ülkelerde bile sık sık kazaların yaşandığına dikkat çekti. İsrail’in geliştirdiği ve Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından da kullanılan Heron’ların turboprop motorlu modeli bu yıl 29 Ocak’ta kalkıştan kısa bir süre sonra düşmüştü. Araştırmalar sonrasında uçağın gövdesinde bazı yapısal eksiklikler bulunmuş ve tüm Heron uçuşları bu sorun giderilinceye kadar durdurulmuştu.

PROJE 2004’TE BAŞLADI

ANKA Projesi’ne resmi olarak 24 Aralık 2004’te Savunma Sanayisi Müsteşarlığı (SSM) ile imzalanan sözleşmeyle başladı. Toplam 5 test uçağını kapsayan anlaşmada TAI, ilk ANKA’yı 16 Temmuz 2010’da hangardan çıkarttı. Bir numaralı prototip, ilk uçuşunu aynı yıl 30 Aralık’ta gerçekleştirdi.

İLK TEST UÇAĞIYDI

Toplam 14 dakika süren ilk uçuş sırasında inişte hasarlanan ANKA, daha sonra bakımdan geçirilerek tekrar uçuruldu. Aynı uçak geçen yıl da sol ana iniş takımının açılmaması nedeniyle gövde üzerine inmiş ancak bakımdan geçirilerek tekrar uçuşa verilmişti. Dün düşen ilk test uçağı, kaza öncesinde 98 kez uçmuş ve bir çok sistem ilk olarak  bu uçakta denenmişti.

PROGRAM KALAN ANKA’LARLA TAMAMLANACAK

Halen TAI’nin elinde dört adet ANKA bulunuyor. Test ve kabul işlemlerinin kalan uçaklarla yapılacağı öğrenilirken TAI, düşen uçağın yerine imalata geçerek en kısa sürede bir adet ANKA imal edecek.

Toplam 300’den fazla test uçuşunun gerçekleştirildiği programda ANKA 23 bin feet yani 7 bin 600 metreye kadar çıktı. Geliştirilen oto-pilot sistemi yardımıyla iniş-kalkış yapabilen insansız hava aracı, burnunda kızıl ötesi görüntü alabilen ve ASELSAN tarafından geliştirilen özel bir kamera taşıyor.

SSM SİPARİŞ İÇİN GÖRÜŞMEDE

Geçtiğimiz temmuz ayındaki Savunma Sanayii İcra Komitesi (SSİK) kararlarına göre test aşamasından sonra SSM 10’u kesin 10’u da opsiyon toplam 20 adet ANKA siparişi için TAI ile görüşmelere başladı. Seri imalata geçilmesiyle birlikte ANKA’nın iki farklı modeli hayata geçirilecek.

Şu anda testleri gerçekleştirilen A modelinin yanı sıra B modelinde ANKA’nın güçlendirilmiş motorları ile havada kalış ve irtifa limitleri artırılacak. 10 bin metreye çıkabilecek. TAI ayrıca uçağın turboprop olarak adlandırılan çok güçlü motora sahip modeli için de SSM ile görüşmeler yapıyor.

ANKA’NIN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Servis yüksekliği: 7 bin 600 metre

Havada kalış süresi: 24 saat

Seyir hızı: 138 km/saat

Gövde Uzunluğu: 8 metre

Kanat Açıklığı. 17 metre

Toplam Kalkış Ağırlığı: 1500 kg

Yararlı Yük: 200 kg

Motor gücü: 155 beygir

http://kokpit.aero/anka-test-ucusunda-dustu 

‘En kritik radar teknolojisini geliştiriyoruz'

Savunma Sanayii Müsteşarı Murad Bayar, ilk olarak savunma teknolojileri alanında kullanılmaya başlanan Galyum Nitrat (GaN) maddesinin Türkiye'deki geliştirme çalışmalarına ilişkin, ''Radar alanında en kritik teknolojiyi kazanıyoruz'' dedi.

AA

Güncelleme: 19:59 TSİ 27 Eylül. 2012 Perşembe

ASELSAN ile Bilkent Üniversitesi Nanoteknoloji Araştırma Merkezi (NANOTAM) arasında ''Galyum Nitrat (GaN) Transistör ve Tümleşik Devre Yapımı İçin İleri Teknoloji Yatırımı'' konusunda mutabakat muhtırası törenle imzalandı.

Törende konuşan Savunma Sanayii Müsteşarı Bayar, ASELSAN ile birlikte sistem mühendisliğinin tasarım ve modüle kadar yol aldığını, şimdi de malzeme üretimine geçileceğini söyledi.

Bayar, bu teknolojinin radar üretiminde kullanılacağını belirterek, ''Radar alanında en kritik teknolojiyi kazanıyoruz'' dedi.

ASELSAN Genel Müdürü Cengiz Ergeneman da radar gibi gelişmiş sistemleri Türkiye'nin üretmesi, başka ülkelere bağlı kalınmaması için bu ürünlerin geliştirilmesi gerektiğini ifade etti.

Bilkent üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Abdullah Atalar da bu projenin, üniversitelere araştırma için verilen kaynakların gerçek hayatta faydalı işlere dönüştüğünün güzel bir örneği olacağını kaydetti.

GAN TRANSİSTÖRLER 2016 YILINDA ÜRETİLECEK
ASELSAN Radar Elektronik Harp ve İstihbarat Sistemleri (REHİS) Grubu Tasarım Direktörü Oğuz Şener de bu ürünün dünyada 4 ülkede üretildiğini, ancak satışının sınırlı ve izine tabi olduğunu belirtti.

Şener, ABD'den bir miktar malzeme alınabildiğini, üstünün sınırlı olarak bile verilmediğini belirterek, Avrupa'da bazı fabrikaların üretime başladığını, ancak kalitesinin nasıl olduğunun henüz belirlenmediğini söyledi.

Türkiye'de GaN üretim altyapısı kurma ve geliştirme sürecinin 2014'te tamamlanacağına dikkati çeken Şener, yeni nesil milli radarlarda kullanılacak ilk GaN transistörlerinin üretiminin 2016 yılında gerçekleştirileceğini bildirdi.

Bilkent Üniversitesi NANOTAM Direktörü Prof. Dr. Ekmel Özbay da 10 yıl süren çalışmalar sonucunda Türkiye'de GaN teknolojisinin geliştirildiğini belirterek, artık bu teknolojinin ticari olarak kullanılacak aşamaya geldiğini vurguladı. 

Özbay, bu teknoloji ile yüksek güçlü GaN nanotransistörleri ve nanofabrikasyon malzeme üretileceğini söyledi.

GAN TEKNOLOJİSİ NEDİR
Alınan bilgilere göre, GaN teknolojisi fiziksel özellikleri nedeniyle son yıllarda tüm dünyada üstünde yoğun çalışmalar yapılan yeni bir yarı iletken malzeme. GaN teknolojisinin hem sivil hem de askeri bir çok alanda kullanılması hedefleniyor.

Bu konudaki yatırımlarla, radar, uydu aktarıcı, karıştırıcı ve yeni nesil cep telefonu sistemlerinde uygulama alanı bulması beklenen ve savunma sanayi alanında sağladığı kritik avantajlar nedeniyle ihracat izni sorunları yaşanan GaN teknolojisine dayalı ürünlerin milli imkanlarla üretilmesi sağlanmış olacak.

GaN teknolojisine hakim olunması ile özellikle radarların önemli bir parçası olan güç transistörleri yarı büyüklükte ve 5 kat daha güçlü olacak.

http://www.ntvmsnbc.com/id/25385646

Milli helikopter bu yıl sonunda göreve çıkacak

Bayar, TSK’nın helikopter ihtiyacıyla ilgili bir soruya ise ABD’den talep edilen 3 ”Kobra” tipi taarruz helikopterinin teslimatının yapıldığını belirterek, "Bu üç Kobra aslında ATAK projesi başlamadan önce çok uzun bir zamandır ABD’den talep ettiğimiz helikopterlerdi. Elimizde aynı tip helikopterler var. O filoda üç tane kazalarla, değişik sebeplerle filodan ayrılan helikopterleri ikmal etmek üzere talebimiz vardı" dedi.

TSK’nın uzun vadeli taarruz helikopteri ihtiyacını karşılamak için yürüttükleri ”T 129” mili helikopter projesinin devam ettiğini, 4 adet helikopterin test çalışmalarının sürdüğünü anlatan Bayar, bu helikopterlerin yıl sonunda TSK’ya teslim edilmesinin öngörüldüğünü, seri üretimin başlamasıyla gelecek seneden itibaren yılda 10 helikopterin teslimatına başlayacaklarını kaydetti.

Bayar, toplam 59 helikopterlik programda erken teslimatı yapılacak ilk 9’unun daha çok terörle mücadele konfigürasyonunda olacağını, diğer helikopterlerin hem terörle hem farklı ihtiyaçlara yanıt verecek şekilde biçimlendirileceğini ifade etti.

Roketsan’ın, "bin 500-2 bin kilometre menzile uzanan füze çalışması bulunup bulunmadığı” yönündeki bir soruya da yanıt veren Bayar, şunları kaydetti: ”Bizim füze alanında güdümlü silahlar üzerinde yoğun yatırımımız ve teknoloji geliştirme çalışmamız var. Roketsan belli ürünler ortaya çıkarmaya başladı. Ciddi mesafe katedildi. 250 kilometrede çok hassas vuruşlara ulaşılmış durumda. Bu mesafelerin ötesindeki silah sistemleri balistik silahlardır. Burada da Türkiye’nin belli çalışmaları var, geliştikçe kamuoyuna bilgi vereceğiz."

Kaynak:Milliyet

Milli radarlarda kullanılacak ilk GaN transistörü üretilecek

Milli radarlarda kullanılacak ilk GaN transistörü üretilecek



'Türkiye'de GaN üretim altyapısı kurma ve geliştirme süreci 2014'te tamamlanacak. Savunma Sanayii Müsteşarı Murad Bayar, ilk olarak savunma teknolojileri alanında kullanılmaya başlanan Galyum Nitrat (GaN) maddesinin Türkiye'deki geliştirme çalışmalarına ilişkin, ''Radar alanında en kritik teknolojiyi kazanıyoruz'' dedi.

MALZEME ÜRETİMİNE BAŞLANACAK

ASELSAN ile Bilkent Üniversitesi Nanoteknoloji Araştırma Merkezi (NANOTAM) arasında ''Galyum Nitrat (GaN) Transistör ve Tümleşik Devre Yapımı İçin İleri Teknoloji Yatırımı'' konusunda mutabakat muhtırası törenle imzalandı. Törende konuşan Savunma Sanayii Müsteşarı Bayar, ASELSAN ile birlikte sistem mühendisliğinin tasarım ve modüle kadar yol aldığını, şimdi de malzeme üretimine geçileceğini söyledi. Bayar, bu teknolojinin radar üretiminde kullanılacağını belirterek, ''Radar alanında en kritik teknolojiyi kazanıyoruz'' dedi.

ASELSAN Genel Müdürü Cengiz Ergeneman da radar gibi gelişmiş sistemleri Türkiye'nin üretmesi, başka ülkelere bağlı kalınmaması için bu ürünlerin geliştirilmesi gerektiğini ifade etti. Bilkent üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Abdullah Atalar da bu projenin, üniversitelere araştırma için verilen kaynakların gerçek hayatta faydalı işlere dönüştüğünün güzel bir örneği olacağını kaydetti.

2016 YILI BEKLENİYOR

ASELSAN Radar Elektronik Harp ve İstihbarat Sistemleri (REHİS) Grubu Tasarım Direktörü Oğuz Şener de bu ürünün dünyada 4 ülkede üretildiğini, ancak satışının sınırlı ve izine tabi olduğunu belirtti. Şener, ABD'den bir miktar malzeme alınabildiğini, üstünün sınırlı olarak bile verilmediğini belirterek, Avrupa'da bazı fabrikaların üretime başladığını, ancak kalitesinin nasıl olduğunun henüz belirlenmediğini söyledi.

Türkiye'de GaN üretim altyapısı kurma ve geliştirme sürecinin 2014'te tamamlanacağına dikkat çeken Şener, yeni nesil milli radarlarda kullanılacak ilk GaN transistörlerinin üretiminin 2016 yılında gerçekleştirileceğini bildirdi.

Bilkent Üniversitesi NANOTAM Direktörü Prof. Dr. Ekmel Özbay da 10 yıl süren çalışmalar sonucunda Türkiye'de GaN teknolojisinin geliştirildiğini belirterek, artık bu teknolojinin ticari olarak kullanılacak aşamaya geldiğini vurguladı. Özbay, bu teknoloji ile yüksek güçlü GaN nanotransistörleri ve nanofabrikasyon malzeme üretileceğini söyledi.

GaN TEKNOLOJİSİ NEDİR?

Alınan bilgilere göre, GaN teknolojisi fiziksel özellikleri nedeniyle son yıllarda tüm dünyada üstünde yoğun çalışmalar yapılan yeni bir yarı iletken malzeme. GaN teknolojisinin hem sivil hem de askeri bir çok alanda kullanılması hedefleniyor.

Bu konudaki yatırımlarla, radar, uydu aktarıcı, karıştırıcı ve yeni nesil cep telefonu sistemlerinde uygulama alanı bulması beklenen ve savunma sanayi alanında sağladığı kritik avantajlar nedeniyle ihracat izni sorunları yaşanan GaN teknolojisine dayalı ürünlerin milli imkanlarla üretilmesi sağlanmış olacak.

GaN teknolojisine hakim olunması ile özellikle radarların önemli bir parçası olan güç transistörleri yarı büyüklükte ve 5 kat daha güçlü olacak.

http://www.ihlas.net.tr/haberdetay.php?id=503035

1 yıldır 200 kirpi bekleniyor

Savunma Sanayi Müsteşarı Bayar, finansal sıkıntı yaşayan BMC'nin, mayına dayanıklı aracı 'Kirpi' için verilen 200 adetlik sipariş teslimatını bir yıla yakın geciktirdiğini belirterek, sorunun aşılmasını ümit ettiklerini söyledi.

AA | 27 EYLÜL 2012, 16:22

GÜNDEM

HABERİ YAZDIR

Savunma Sanayi Müsteşarı Murad Bayar, Ege Bölgesi Sanayi Odası (EBSO) ile Savunma ve Havacılık Sanayi İmalatçılar Derneği işbirliğiyle İzmir'de düzenlenen 'Savunma Sanayi Günü' etkinliği açılışının ardından gazetecilerin sorularını yanıtladı.

Gazetecilerin Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) için mayına dayanıklı araç üretimi yapan BMC'nin finansal dar boğaza girerek üretimini durdurduğu yönündeki haberlere ilişkin sorusu üzerine, mayına karşı dayanıklı araç projesinin, 3 yıl önce yapılan ihale sonucunda BMC'ye verildiğini hatırlatan Bayar, ihalenin sadece 'Kirpi' adı verilen aracı değil, 2,5, 5 ve 10 tonluk kamyonları da kapsadığını, ancak kamuoyunun daha çok 'Kirpi' araçlarına ilgi duyduğunu ifade etti.

'Kirpi'nin çok başarılı bir araç olduğunu, toplam 468 araçlık proje kapsamında 250 aracın TSK'ye teslim edildiğini, aracın bölgede asker intikalinde en yoğun kullanılan ve güvenilen araç haline geldiğini, ancak firmanın yaşadığı finansal sıkıntılar nedeniyle yeni teslimatta sorun yaşandığını anlatan Bayar, şunları kaydetti: 'BMC'nin kendi mali durumundan kaynaklanan bir aksama oldu. Mali durumundaki sıkıntı malzeme tedariklerinde bir gecikmeye sebep oldu. Bu da üretimi aksattı. Bu aksamanın sebebi bizim projemizin finansmanı değil. Biz gerekli avansları, ödemeleri, projeyi tam olarak finanse edecek şekilde yapıyoruz. BMC'nin sıkıntısı ticari alandaki faaliyetlerinden kaynaklanıyor. Bu bizim projemizi de etkiledi.

Biz şirket yönetimi ve bağlı olduğu grupla yoğun bir görüşme içerisindeyiz. Oraya söylediğimiz şu, tabii ki ticari sorunlar her zaman yaşanabilir ticaret dünyasında doğaldır. Ama askeri bir projede, savunma projesinde görev alan sanayimizin sorumlulukları bunun biraz üzerindedir. Sektöre katılan sanayi kuruluşlarına bu mesajları her zaman veriyoruz. Savunma sanayisine üretim yapılıyorsa bu artık sadece ticari gayelerle yapılan bir faaliyet olamaz bu şekilde bakılması gerekiyor. Burada önemli olan silahlı kuvvetlerin ihtiyacının karşılanması, askerimizin güvenliğinin sağlanması. Burada bize şirket ve grup seviyesinde sözlü olarak teminatlar veriliyor, bu sorunun aşılacağı, gerekli çalışmaların yapıldığı yönünde. Biz de ümit ediyoruz ki kısa bir zamanda sorun aşılacak.'

Bayar, BMC'nin Türkiye'nin çok önemli bir sanayi kuruluşu ve bir başarı hikayesi olduğunu dile getirerek, şirketin yoluna başarıyla devam etmesini umduklarını ifade etti.

Geçen ay 15 araç teslim edildi

Bayar, BMC'deki üretimin tamamen durmadığını, geçen ay 15 aracın teslim edildiğini belirterek, 'Bu ay içinde de teslimat çalışmaları devam ediyor. Tamamen durmuş bir üretimden bahsetmiyoruz. Belli üretimler devam ediyor. Finansman sorunu çözüldüğünde nihai teslimatlar da yapılabilecek. Teslimat takviminde bir seneye yakın bir gecikme var. Kalan 200 araç için aşağı yukarı bir sene gecikme içindeyiz' diye konuştu.

TSK'nın yanı sıra Emniyet Genel Müdürlüğü'nün de 'Kirpi' talebinin bulunduğunu belirten Bayar, TSK'dan ise bu proje kapsamında 468 araç dışında bir talebin kendilerine ulaşmadığını ifade etti.

http://yenisafak.com.tr/gundem-haber/1-yildir-200-kirpi-bekleniyor-27.09.2012-411793

Uçan obüsler geliyor

Makina ve Kimya Endüstrisi (MKE) Kurumu tarafından üretilen ve Türk mühendislerin tasarladığı 105 milimetrelik havadan taşınabilir obüs, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin kullanımına sunulacak.

MKE Ağır Silah ve Çelik Fabrikası Müdürü Faruk Yenal, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin tek namlulu ağır silah ihtiyacını karşılamak üzere faaliyet gösteren fabrikalarında havan grubu ve silah sistemleri üretimi yaptıklarını bildirdi.
Üzerinde çalıştıkları son projenin havadan taşınabilir 105 milimetrelik hafif çekili obüs olduğunu ifade eden Yenal, prototipi üretilen obüsün deneme atışlarının sürdüğünü belirtti.
Tamamen Türk mühendislerinin tasarımı ve Türk işçilerin özverili çalışmalarıyla üretilen obüsün en büyük özelliğinin helikopterle taşınma kabiliyeti olduğunu ifade eden Yenal, şu bilgileri verdi:
“105 milimetrelik havadan taşınabilir obüs projesi son aşamaya geldi. Deneme atışları tamamlandıktan sonra obüsü Türk Silahlı Kuvvetleri'nin kullanımına sunacağız. Hafif çekili obüs, istenilen yere helikopterle taşınabilme kabiliyetine sahip. 17 kilometre menzili olan bu tür silah sistemini Türk Silahlı Kuvvetleri ilk kez kullanacak. MKE mühendislerinin özgün tasarımları ve işçilerimizin özverili çalışmaları sonucunda bu proje hayata geçti. Havadan taşınabilir obüs, tamamen Türk tasarımı olarak Türk mühendis ve işçisinin emeğidir.”
Yenal, 2003 yılında başlatılan M60-A1 tank modernizasyon projesini de başarıyla yürüttüklerini ve modernize edilen tanklar için ürettikleri silah sistemlerini Kayseri 1. Ana Bakım Merkez Komutanlığı'na teslim ettiklerini de sözlerine ekledi.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/21558815.asp

SUPER COBRALAR TÜRKİYE'DE

ABD 22 yıl sonra süper Cobra

 helikopterleri   gönderdi

Türkiye, envanterine ilk kez giren Super Cobra saldırı helikopteriyle terörle mücadelede elini güçlendirecek..

1990'lı yıllardan beri ABD'den talep edilen üç Super Cobra saldırı helikopteri önceki gün Türkiye'ye geldi. Bu helikopterler, PKK'yla mücadelede TSK'ya güç kazandıracak

Türkiye'nin satın almak için uzun yıllardır ABD yönetimi üzerinde baskı kurduğu üç AH-1W tipi Super Cobra saldırı helikopteri, önceki gün, Amerikan C-5 tipi dev nakliye uçağıyla Türkiye'ye getirildi. Türkiye'nin envanterine ilk kez giren Super Cobra saldırı helikopterlerinin PKK'yla savaşta Türkiye'nin caydırıcılığını arttırması bekleniyor.

Taraf'ın haberine göre, Ankara yakınlarındaki Akıncılar Askerî Havaalanı'na inen C-5 nakliye uçağındaki Super Cobra'lar, TSK'ya teslim edildi.

ABD, 1990'lı yıllardan bu yana talep edilen helikopterleri, insan hakları ihlalleri konusundaki endişeleri nedeniyle Türkiye'ye satmayı reddediyordu. Bu helikopterlerin Türk Silahlı Kuvvetleri'ne (TSK), askerî operasyonlarda önemli ölçüde caydırıcılık kazandırması bekleniyor.

ŞU AN 6 COBRA VAR

1990'lı yıllarda Amerikan Bell firması yapımı 10 adet Cobra saldırı helikopteri satın alan Türkiye'nin, kazalar sonucu kayıplar vermesi nedeniyle şu anda envanterinde kullanımda olan altı Cobra saldırı helikopteri bulunuyor. Dolayısıyla, Super Cobralar, TSK'nın, PKK'ya karşı daha etkin mücadele etmesini sağlayacak.

Nitekim, izinden dönen askerleri, Elazığ'daki toplanma merkezinden alıp, Muş'taki birliklerine götüren konvoya, Bingöl-Muş Karayolu'nda geçen hafta düzenlenen ve 10 askerin yaşamını yitirdiği PKK saldırısının ardından, askerî konv oyun güvenliği için bir helikopterin havalandırılmaması tepki çekmişti.

FÜZE KALKANI, SATIŞI KOLAYLAŞTIRDI

Amerikan Kongresi, uzun süren pazarlıklar sonrasında geçen kasım ayında Türkiye'ye, stoklarında bulunan üç Super Cobra helikopterinin 111 milyon dolara satılmasını onaylamıştı. ABD ordu stoklarından başka bir ülkeye silah verilmesi nadir görülen bir durum.

Ancak, Türkiye'nin, topraklarında NATO şemsiyesi altında ABD'nin öncülüğündeki füze kalkanı projesi çerçevesinde balistik füzelere karşı radar sistemini konuşlandırmayı kabul etmesi, Washington'ın, Super Cobra satışına onay vermesini kolaylaştırdı.

ABD, envanterinde yeterli sayıda üçüncü ülkelere satılacak helikopter bulunmadığı için Türkiye'nin 12 olan saldırı helikopteri talebinin ancak üçünü karşılayabildi. Çift pilotla uçan, çift motorlu Super Cobralarda, TOW ve AGM-114 Hellfire (Cehennem ateşi) füzeleri ile AIM-9 Sidewinder uçaksavar füzelerinin yanı sıra etki gücü yüksek mühimmat taşıyan toplar, roket fırlatıcıları gibi güçlü silah sistemleri bulunuyor.

EK SALDIRI YETENEĞİ KAZANDIRILDI

ABD'nin, Türkiye'nin talebiyle bu helikopterlere ek saldırı yeteneği kazandırdığı bilinse de, teknik detaylar hakkında fazla bilgi yok. Helikopterlerin, planlanandan birkaç ay sonra gecikmeli olarak TSK'ya teslim edilmesinde Ankara'nın, ek talepleri etkili oldu.

http://www.ensonhaber.com/abd-22-yil-sonra-super-cobra-helikopterleri-gonderdi-2012-09-25.html